نسخه‌ی برفی از موتورسیکلت هارلى ديويدسن معرفی شد

شرکت آمریکایی هارلی دیویدسون با همکاری دو مکانیک از شرکت سویساید ماشین، موتورسیکلت استریت راد 750 را برای حرکت در مسیرهای برفی رونمایی کرد.

وقتی که شما با یک موتورسیکلت استریت راد 750 هارلی دیویدسون روبرو می شوید، چه چیزی از آن در نگاه اول توجه شما را جلب می کند؟ ممکن است پیشرانه ی ۷۴۹ سی سی ۲ سیلندر خورجینی با زاویه ۶۰ درجه همراه با قدرت ۶۴ اسب بخار و ۶۵ نیوتن متر گشتاور جذاب باشد. فصل زمستان همراه با برف آمده و بازی های المپیک زمستانی نیز در جریان است. هارلی دیویدسون نیز برای همراهی با جو زمستانی و شادی حاصل از بارش برف، نسخه برف رو از این موتورسیکلت قدرتمند را عرضه کرده است.

مدتی پیش صحبت‌هایی در مورد هیل کلایمب (تپه نورد) برفی هارلی دیویدسون در بازی های زمستانی سال ۲۰۱۸ آسپن کلرادو مطرح شد؛ ظاهرا این رویداد تنها چیزی نبود که هارلی دیویدسون برای امسال برنامه‌ریزی کرده و طبق گفته‌ اسکات بک مدیر بازاریابی شرکت، هارلی دیویدسون از دو موتورساز معروف کمک گرفته است. همراه با خودروهای اسپرت شرکت‌کننده در هیل کلایمب برفی، آرون و شاون گواردادو از شرکت سویساید ماشین (Suicide Machine Company) دعوت شدند تا برای جابجایی ورزشکاران در مسیرهای برفی موتورسیکلتی مناسب بسازند.

یکی از اولین سوالاتی که از اسکات بک پرسیده شده این بود که چرا هارلی در بازی های زمستانی در این سطح مشارکت می کند؟ وقتی به هارلی فکر می کنیم بیشتر به یاد بزرگ راه و جاده های باز می افتیم و کسی به فکر حضور هارلی دیویدسون در بازی های زمستانی نیست. اسکات بک صادقانه جواب داد که رویداد هیل کلایمب و استفاده از موتورسیکلت برف رو، همه بخشی از تلاش های هارلی برای جذب بیشتر مردم به استفاده از موتورسیکلت و لذت بردن از هیجان سرعت است.

بک در مورد این رویداد زمستانی گفت:

موتورسواران زیادی طی ۱۱۵ سال با موتورسیکلت های هارلی دیویدسون، سرعت و هیجان را همران با آدرنالین فراوان تجربه کرده‌اند. موتورسیکلت های هارلی همراه با بازی های زمستانی مورد علاقه ی اکثر آمریکایی ها است و طبیعی است که ما به دنبال روش هایی بگردیم که چیزهای مورد علاقه مردم یک جا با هم جمع شوند. مسابقات بسیاری در زمینه موتورسواری انجام می‌شود و هیل کلایمب هم به همین نحو علاقه مندان خود را دارد، به همین دلیل هارلی دیویدسون فکر می کند که برگزاری هیل کلایمب برفی روشی برای رشد ورزش موتورسواری است. ما موتورسواران و طرفداران بازی های زمستانی را می شناسیم که هر دو به طور یکسان شور و شوق زیادی برای آدرنالین و هیجان سرعت دارند.

کار فوق العاده ای است و به همین علت باید سراغ آرون گواردادو برویم تا کمی بیشتر در مورد موتورسیکلت تغییر یافته ساخت آن ها بدانیم. سوالاتی در مورد روش ساخت این موتورسیکلت برف رو پرسیده شد و آرون با گرمی به سوالات پاسخ داد.

موتورسیکلت های هارلی دیویدسون در حقیقت به عنوان اسکلت همراه با پلت فرم استریت راد XG750، قبل از کریسمس تحویل برادران گواردادو شد. این دو جستجوی خود را برای یافتن کیت های تبدیل موتورسیکلت آغاز کردند و البته با این که فروش این کیت‌ها معمول است و در همه جا فروخته می شوند اما به دلیل فرصت کم مانده تا کریسمس کمی اوضاع دشوار شد. پس از تماس های تلفنی فراوان، ۲۳ دسامبر کیت تبدیل Camso DTS-129 در یکی از نمایندگی های فروش کمسو در سالت لیک سیتی ایالت یوتا پیدا شد. در آستانه کریسمس نماینده فروش کمسو کیت ها را با جیپ شخصی همسرش به فروشگاه سویساید ماشین در شهر لانگ بیچ ایالات کالیفرنیا آورد و تحویل داد، اما این فقط آغاز راه بود.

برادران گواردادو در مورد تبدیل موتورسیکلت با مشکلات زیادی مواجه شدند؛ کیت های تبدیل زنجیر موتورسیکلت مانند کمسو به طور خاص برای موتورسیکلت‌ جاده های خاکی ساخته می شوند نه برای نمونه های شهری و این چیزی بود که آرون متوجه شده بود. معنی آن این بود که هم بدنه موتورسیکلت و هم کیت زنجیر برای سازگاری با هم دیگر باید تغییر می‌کردند، و این نیازمند کار فراوانی بود. ابتدا دوشاخه عقب، تایر عقب و کمک فنرها برداشته شدند و یک جفت اهرم با سخت‌افزار سریع برای اتصال موتورسیکلت به زنجیر ساخته شد. مسئله با مشکل دیگری مواجه شد و باریک بودن زنجیر موتورسیکلت بود که منجر به انحراف آن می شد. با همکاری یک دوست ماشین کار، ابزار دست سازی شامل چند اسپلیتر و آداپتور (منطبق کننده) برای سازگاری زنجیر با محرک اصلی پیشرانه توسط برادران گواردادو ساخته شد. خوشبختانه با توجه به این که قسمت زنجیر عقب دارای سیستم تعلیق کامل بود، نیازی به پیدا کردن فنربندی و نصب آن نبود و روند تبدیل موتورسیکلت پیشرفت قابل ملاحظه‌ای کرد.

در قسمت جلو، آن ها چرخ جلو و گل گیر را برداشتند و کیت تبدیل اسکی را جایگزین آن کردند. با استفاده از اکسل موتورسیکلت، دوشاخه و چند فاصله‌ دهنده ماشین کاری شده آن ها توانستند اسکی را همراه با مشکل کم تری نسبت به زنجیر سوار کنند. با توجه به رنگ سفید برف، برادران گواردادو تصمیم گرفتند که اسکی را با پوشش سراکوت سیاه رنگ بپوشانند تا علاوه بر بهبود زیبایی موتورسیکلت، لایه محافظتی اضافی روی آن تشکیل دهد.

برای بهبود عملکرد موتورسیکلت نیز برادران گواردادو تصمیم گرفتند تا تغییراتی نیز در سیستم انتقال قدرت، کلاچ و ورودی انجام دهند. به همین علت کیت مدیریت بهینه پارامترهای عملکردی پیشرانه موسوم به ایگل پرو استریت ساخت اسکریمین (Screamin')، سیستم ورودی و اگزوز ایگل اسکریمین روی موتورسیکلت نصب شد. البته سیستم اگزوز جدید کمی نیاز به تغییر داشت، چون موقع نصب زنجیر مشکل ایجاد می کرد و البته برطرف شد. برای بهبود انتقال قدرت و کنترل آسان موتورسیکلت، کلاچ معمولی با کلاچ اتوماتیک Radius X ساخت شرکت ریکلاس (Rekluse) تعویض شد. این وسایل شامل قطعات کلاچ خودکار و یک بسته کلاچ سفارشی است که به موتورسوار اجازه می دهد بدون دست زدن به دسته کلاچ به راحتی موتور را روشن کند یا متوقف سازد و حتی دنده را نیز تغییر دهد. آرون در این مورد توضیح داد که کیت کلاچ ریکلاس موتورسیکلت را به ورودی دریچه گاز حساس می کند و عملکرد آن را به صورت قابل توجهی افزایش می دهد. عملکرد این سیستم در مقایسه با نمونه معمولی، شبیه جعبه دنده CVT نسبت به جعبه دنده معمولی است که کنترل موتورسیکلت را در برف آسان تر می کند.

هنگامی که تمام کارهای ماشین کاری، سرهم بندی موتورسیکلت انجام شد، وقت آن رسیده بود تا برادران گواردادو خلاقیت جدید خود را آزمایش کنند. متاسفانه در لانگ بیچ برف وجود نداشت. بنابراین موتورسیکلت ها روی دستگاه تست موجود در کارگاه روشن شدند و آزمایش اولیه روی‌ آن ها انجام شد. برای آزمایش عملی در برف، موتورسیکلت ها به آسپن انتقال یافتند تا در برف و شرایط عملی امتحان شوند. هنگام حرکت در مسیر برفی، آن ها واقعا توانایی خود را نشان دادند. این موتورسیکلت های استریت راد خیابانی به خوبی در برف نیز کارایی خود را نشان دادند و ثابت کردند که می توان از آن ها در برف نیز استفاده مناسب کرد. عملکرد فوق العاده آن ها در دریفت به لطف پیشرانه قدرتمند و بهره گیری از کلاچ اتوماتیک ریکلاس، این تصور را ایجاد کرد که موتورسیکلت های تبدیل شده از ابتدا برای مسیر برفی ساخته شده است. در خلال آزمایش این موتورسیکلت، بن فرگوسن قهرمان اسنوبرد المپیک به همراه جک میترانی نمایش جالبی با این دو موتورسیکلت هارلی دیویدسون در برف داشتند که برای آزمایش با بکسل همدیگر را می کشیدند. اگرچه هیجان‌انگیز و خطرناک بود اما روش خوبی برای آزمایش قدرت موتورسیکلت در برف بود.

با وجود همه ی استرس هایی که ساختن این دو موتورسیکلت در ایام تعطیلات برای آرون و شاون ایجاد کرد و مهلت بسیار کم برای تحویل آن ها، ولی دو برادر به خوبی از عهده این کار برآمدند و کاری انجام دادند که همه را غافلگیر کرد. با انجام این پروژه نه تنها مهارت های برادران گواردادو به عنوان سازندگان افزایش یافت، بلکه قابلیت‌های بیش تری از موتورسیکلت های استریت راد تولیدی هارلی دیویدسون نیز کشف شد.

این موتورسیکلت های برف رو بسیار عالی هستند؛ تولیداتی سفارشی از هارلی دیویدسون مبتنی بر پلت فرم استریت راد که قادر است هیجان و سرعت را با هم برای علاقه مندان بازی های زمستانی فراهم کند. آیا تا به حال در مورد تبدیل کردن موتورسیکلت خیابانی معمولی به موتورسیکلت برف رو فکر کرده‌اید؟ نظر شما در مورد این کار چیست؟

منبع : zoomit